車両から電力網へ市場規模、シェア、競争環境およびトレンド分析レポート、車種別、ソリューション別、用途別、エンドユーザー別、地域別、：機会分析および業界予測、2026-2035年

車両から電力網へ市場のトレンドと予測

車両から電力網へ市場は、2025年の62億7,000万米ドルから2035年には658億4,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年の予測期間にかけて年平均成長率（CAGR）26.50％で成長すると見込まれています。

V2G技術により、電気自動車は蓄えたエネルギーを電力網に供給することが可能になります。この技術を導入することで、電気自動車のバッテリーは電力貯蔵手段として機能し、必要な時に電力を供給できるようになります。この技術では、双方向充電ステーションを活用し、必要に応じて電気自動車への電力供給と電気自動車からの電力取り出しを行います。蓄えられたエネルギーは、住宅、商業施設、工業施設への電力供給に利用できます。

2025年後半の車載（V2G）市場は、試験的なパイロットプログラムから完全な商用運用段階へと明確な転換を遂げており、電力会社、自動車メーカー、充電インフラプロバイダー、エネルギー管理企業が、住宅、商業、およびフリート用途において、大規模なV2Gソリューションの導入を加速させています。市場参加者は、概念実証（PoC）プロジェクトの段階を超え、ピーク需要時に電力網へ電力を供給できる分散型エネルギー資源として電気自動車を活用する、収益を生み出すビジネスモデルへと移行しつつあります。この移行は、双方向充電技術の急速な進歩、標準化された通信プロトコル、高度なバッテリー管理システム、およびバッテリーの健全性を維持しつつ充電と放電サイクルを最適化するインテリジェントなエネルギー管理ソフトウェアによって支えられています。

V2Gの商用化は、再生可能エネルギーの普及率の上昇、電化に伴う電力需要の増加、および太陽光と風力発電による間欠的な発電を管理するための電力系統の柔軟性向上の必要性によって、さらに推進されています。主要市場の各国政府と規制当局は、電力会社と民間事業者がV2G機能を国家エネルギー戦略に組み込むことを奨励する支援政策、財政的インセンティブ、相互運用性基準を導入しています。同時に、車両フリート事業者、公共交通機関、および民間企業は、V2Gを、運用コストの削減、系統サービスを通じた追加収益の創出、そしてエネルギーのレジリエンス強化の機会として認識しつつあります。スマートグリッド、デジタルエネルギープラットフォーム、双方向充電インフラへの投資が拡大し続ける中、車両から電力網へ市場は、将来の分散型かつインテリジェントなエネルギーエコシステムの重要な構成要素へと進化しており、系統の安定性、脱炭素化の目標、そして持続可能なモビリティへの広範な移行を支えています。

主要市場のハイライト

• 車両から電力網へ市場は、2025年に62億7,000万米ドルの規模となり、2035年までに658億4,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までの予測期間において26.50％という堅調な年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれています。これは、世界的な電気自動車（EV）の急速な普及、双方向充電技術の導入、およびスマートグリッド近代化の取り組みが原動力となっています。
• 電力会社、自動車メーカー、充電インフラ事業者、およびフリート運営事業者が、系統バランス調整、周波数調整、デマンドレスポンス、再生可能エネルギーの統合、およびEV所有者への追加収益源の提供のためにV2G技術をますます活用するにつれ、市場はパイロット規模の実証段階から商用展開へと移行しつつあります。
• 2025年には、EVの普及が著しく、政府の支援政策が充実し、再生可能エネルギーの供給能力が拡大し、スマート充電インフラへの多額の投資が行われたことから、アジア太平洋地域が世界市場を独占しました。一方、V2G充電器、スマートメーター、および先進的なEV供給設備の導入が拡大したため、ハードウェアセグメントが収益シェアの最大を占めました。

市場ダイナミクス

市場を牽引する要因

電気自動車の普及拡大が、V2G（Vehicle-to-Grid）市場の成長を牽引

バッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCEV）を含む電気自動車（EV）の普及が急速に加速しており、これは世界の電気モビリティのエコシステムを大きく変革するとともに、車両から電力網へ技術に新たな機会を生み出しています。EVの所有台数が拡大し続ける中、コネクテッドカーの増加は電力網にさらなる負荷をかけており、電力会社は電力の需給バランスをリアルタイムで調整できる、よりスマートなグリッド管理ソリューションの導入を迫られています。

政府のインセンティブ、車両排出ガス規制の強化、充電インフラの拡充、およびバッテリーコストの低下に支えられ、EVは最も広く普及しているクリーンな交通手段の一つとなりつつあり、予測期間を通じて世界のEV販売台数は大幅に増加すると見込まれています。このEV普及率の急速な上昇は、V2G技術に対する強い需要を牽引すると予想され、駐車中の電気自動車が、需要のピーク時に電力をグリッドに還元できる分散型エネルギー貯蔵資産として機能することを可能にするでしょう。

さらに、V2G技術は、周波数調整、電圧安定化、ピークカット、デマンドレスポンス、再生可能エネルギーの統合、および緊急時のバックアップ電源を支援することで、電力事業者が送電網の信頼性を向上させるのに役立ちます。太陽光発電と風力発電などの再生可能エネルギー源の導入が進んでおり、その間欠的な発電には柔軟な蓄電リソースが必要とされることから、V2Gシステムのビジネスケースはさらに強化されています。スマート充電プラットフォーム、双方向充電器、高度なエネルギー管理システム、AIを活用した送電網の最適化も、V2G導入の商業的実現可能性を高めています。したがって、これらすべての要因が、予測期間中の市場成長を後押ししています。

市場の制約

V2G対応車両の数が限られていることと充電器の規格が統一されていないことが、市場の成長を阻害する可能性があります

車両から電力網へ市場成長は、EV充電器、双方向充電プロトコル、および通信インターフェースについて、自動車メーカーと充電インフラ事業者間で共通の規格が存在しないことにより、著しく抑制されています。ISO 15118、CHAdeMO、CCSのさまざまな実装や独自充電技術など、標準が分断されているため、地域間の相互運用性が制限され、大規模な展開の障壁となり、充電ネットワーク事業者にとって設置の複雑さが増しています。この標準化の欠如は、インフラコストの増加と電力網への統合の複雑化を招き、電力会社と充電サービスプロバイダーからの投資意欲を削ぐことにもつながっています。

さらに、現在市場で入手可能なV2G対応電気自動車の台数が限られているため、対象となる消費者層も制限されています。EVの普及は急速に進んでいますが、双方向充電に対応するハードウェアおよびソフトウェアを備えた車両は比較的少数にとどまっており、電力網サービスに参加できる分散型エネルギー貯蔵の量が制限されています。既存の多くのEVモデルは、主に一方向充電を前提に設計されているため、V2G機能をサポートするにはハードウェアのアップグレードやメーカーによる認証が必要となります。したがって、これらすべての要因が、予測期間における市場の成長を阻害しています。

市場機会

効率的な電力配電とエネルギー貯蔵容量の拡大が、大きな成長機会を生み出す

車両から電力網へ市場は、効率的な電力配電と分散型エネルギー貯蔵能力の拡大により、電力事業者がよりスマートで柔軟性が高く、強靭な電力ネットワークを構築できるようになることから、大きな成長機会をもたらしています。V2G技術は、電気自動車と電力網間の双方向のエネルギー流れを可能にすることで、電力事業者が、新たな発電設備と送電網インフラへの高額な投資にのみ依存することなく、ピーク時の電力需要をより適切に管理し、送電網の混雑を軽減し、系統周波数を安定させ、全体的な電力配電を最適化することを可能にします。

数百万台に及ぶ接続されたEVバッテリーによる蓄電容量の拡大は、拡張性のある分散型エネルギー貯蔵リソースを提供します。これにより、需要が低い時間帯に太陽光と風力などの再生可能エネルギー源から生成された余剰電力を吸収し、電力消費がピークに達した際にグリッドへ放電することが可能になります。この機能により、再生可能エネルギーの出力抑制を最小限に抑え、再生可能エネルギーの利用率を向上させ、グリッドの信頼性を高め、よりクリーンで持続可能なエネルギーシステムへの移行を支援します。

さらに、V2Gにより、周波数調整、電圧維持、回転予備力、デマンドレスポンス、ピークシェービング、緊急用バックアップ電源といった付帯的な電力系統サービスへの参加が可能となり、EV所有者、車両フリート運営者、充電ネットワーク事業者、エネルギーアグリゲーターにとって新たな収益機会が生まれています。人工知能（AI）、高度なエネルギー管理システム（EMS）、スマートメーター、クラウドベースのグリッド分析、およびリアルタイム監視プラットフォームの統合により、分散型エネルギー資源全体におけるエネルギーの最適化、予測に基づく負荷平準化、および自動電力配電がさらに向上しています。したがって、これらすべての要因が、予測期間における市場の成長を後押ししています。

市場セグメンテーションの洞察

ソリューションタイプ別

2025年、ハードウェアセグメントは収益面における車両から電力網へ市場を独占しました。このセグメントの成長は、同市場が安全かつ効率的に機能するための重要な物理的架け橋としての役割を果たしていることに起因します。Wallboxは2024年1月、同社の双方向充電器「Quasar 2」がUL 1741 SB認証を取得するという大きな節目を迎え、業界の新たな安全基準を打ち立てました。Fermata Energyは、商用車両基地へのFE-20充電器の導入を継続しており、これによりフリート事業者は電力需要料金を大幅に削減できるようになっています。Enphase Energyは現在、家庭用太陽光発電システムと直接連携し、シームレスな双方向電力流れを実現する「IQ EV Charger」の最終調整を進めています。さらに、dcbelは、太陽光発電用インバーターとEV充電機能を単一のハードウェアユニットに統合した「r16 Home Energy Station」を発売しました。これらの物理デバイスは、停電時に送電線作業員を保護するために不可欠なアイランドング検出機能を制御します。したがって、これらすべての要因が、市場におけるこのセグメントの成長を後押ししました。

地域別分析

2025年、アジア太平洋地域は収益面における車両から電力網へ市場を独占しましした。この成長は、電気自動車の急速な普及と、クリーンエネルギーインフラに対する政府の支援強化によって推進されています。中国、日本、韓国などの国々は、エネルギー利用の最適化と電力供給の安定化を図るため、スマートグリッドの近代化、再生可能エネルギーの統合、双方向充電システムに多額の投資を行っています。EVへのインセンティブ、カーボンニュートラル目標、先進的な充電インフラへの投資といった強力な政策支援により、住宅用、商業用、公共の充電ネットワーク全体でV2G（Vehicle-to-Grid）技術の導入が促進されています。再生可能エネルギー、特に太陽光と風力発電の容量拡大に伴い、柔軟なエネルギー貯蔵ソリューションへの需要がさらに高まっており、EVは系統のバランス調整とピーク負荷管理を支援できる貴重な分散型エネルギー資源としての地位を確立しつつあります。

さらに、自動車メーカー、電力会社、充電インフラ事業者、テクノロジー企業間の連携により、同地域全体でパイロットプロジェクトと大規模な商用V2G導入が加速しています。EVの普及率の上昇、有利な規制枠組み、バッテリー管理システムの進歩、双方向パワーエレクトロニクスの改良が相まって、V2Gの導入を加速させ、同地域の市場での優位性を強めています。日本は、成熟したEVエコシステム、全国的なスマートグリッドの取り組み、そして再生可能エネルギーの導入拡大に伴うエネルギーレジリエンスへの政府の強い注力に支えられ、今後もこの地域で最も技術的に先進的な車両から電力網へ市場の一つであり続けると予想されます。日本市場は、インテリジェント充電インフラ、送電網の近代化、次世代エネルギー管理システムへの多額の投資を反映し、2026年までに100億米ドルに達すると予測されています。したがって、これらすべての要因が、この地域の市場成長を牽引しました。

最近の展開

• 2025年、現代自動車グループは、再生可能エネルギーの供給過剰問題に対処するため、済州島で「キアEV9」と「IONIQ 9」を用いた韓国初のV2G実証実験を開始しました。また、同グループはオランダでも商用V2Gサービスを展開し、EV所有者が双方向充電器を通じて余剰電力を電力網に売り戻せるようにしました。
• 2025年、フォルクスワーゲンの「Elli」は、ドイツの一般家庭で双方向充電の実証実験を開始した。11kWの充電器を用いてEVと家庭用太陽光発電システムを連携させ、エネルギーの自給自足を実現しました。また、BMWグループとE.ONは、BMW iX3向けにドイツ初の一般消費者向けV2Gを導入し、双方向充電のメリットを提供しました。
• 2025年、メルセデス・ベンツは、2026年モデルのEVラインナップにV2G対応の双方向充電機能を搭載すると発表しました。リヴィアンは、V2X/V2Gグリッドインターフェース機能を備えた家庭用エネルギー貯蔵システムの特許を取得しました。ウィーブグリッドはリヴィアンと提携し、電力会社管理型のV2G充電をドライバーに提供することで、電力網の信頼性を向上させました。
• 2025年、Nuvveは公共機関向けのV2Gフリート電動化に関するSourcewellとの2件目の契約を獲得した。StarChargeは、IAAミュンヘン2025においてOEMパートナーと共に次世代V2G技術を披露しました。
• 2025年、SigenergyとThe Mobility Houseは、再生可能エネルギー向けのV2X双方向充電に関するホワイトペーパーを発表しました。

主要企業のリスト：

• Nissan Motor Corporation
• Mitsubishi Motors Corporation
• NUVVE Corporation
• Fermata Energy
• ENGIE Group
• OVO Energy Ltd.
• Renault Group
• Honda Motor Co., Ltd.
• Hyundai Motor Company
• AC Propulsion
• Edison International.
• DENSO Co.
• Hitachi
• Next Energy
• NRG Energy
• OVO Energy Ltd.
• ChargeScape
• その他の主要なプレイヤー

セグメンテーションの概要

車種別

• バッテリー式電気自動車（BEV）
• プラグインハイブリッド車（PHEV）
• 燃料電池車（FCV）
• その他

ソリューション別

• ハードウェア
  • 電気自動車用充電設備（EVSE）
  • スマートメーター
  • V2G充電器
  • その他
• ソフトウェア
  • V2Gプログラムの運営
  • 動的負荷管理システム
  • エネルギー管理システム（EMS）
  • テレマティクスおよびサイバーセキュリティ
  • その他
• サービス
  • プロフェッショナル
  • マネージドービス

用途別

• ピーク電力販売
• 回転予備力
• ベースロード電力
• 周波数調整、
• 電圧調整／無効電力支援
• 負荷平準化およびデマンドレスポンス
• 再生可能エネルギーの統合
• その他

エンドユーザー別

• 商用
  • オフィスビル
  • 小売施設
  • ショッピングモール
  • その他
• 公共充電ステーション／充電ハブ
• 車両基地およびシェアリングモビリティ
• 電力会社／グリッド規模のアグリゲーション
• その他

地域別

北アメリカ

• アメリカ
• カナダ
• メキシコ

ヨーロッパ

• 西ヨーロッパ
• イギリス
• ドイツ
• フランス
• イタリア
• スペイン
• その地の西ヨーロッパ
• 東ヨーロッパ
• ポーランド
• ロシア
• その地の東ヨーロッパ

アジア太平洋

• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリアおよびニュージーランド
• 韓国
• ASEAN
• その他のアジア太平洋

中東・アフリカ（MEA）

• サウジアラビア
• 南アフリカ
• UAE
• その他のMEA

南アメリカ

• アルゼンチン
• ブラジル
• その他の南アメリカ